공학적 사례 조사

학과: 건축학과

학번: 200802288 박민지

제출일: 2008. 12. 02

페루항공 757 여객기 추락

■ 사고 일시 : 1996년 10월 2일

■ 사고 장소 : 페루 연안 태평양

■ 사고 개요

- 에어로페루 PL603편 칠레 산티아고(Santiago)행 B757-200기가 승객 60명,

승무원10명을 싣고 리마국제공항(Lima-Jorge Chávez Int'l Airport, LIM)공항을 이륙       한지 30분 만에 리마 북서쪽 태평양에 추락해 승객 70명 전원 사망.

■ 인명 피해

- 승무원10명과 승객60명 사망

◁B757(조종석    아래)

※페루항공 757 여객기 추락사건 흐름도

1. 사건전말

① 정비사가 피토관을 세척하기 위해 구멍에 테이프를 붙임.

② 세척작업이 끝난 후 테이프를 떼어내지 않음.

③ 이륙, 이륙 직후 고도계가‘0’을 나타내며 작동하지 않는 것을 발견하고 곧바로

원래의 공항으로 되돌아가려고 함.

④ 바다 주변에 아무런 표식도 없는 상태에서 계기를 사용하지 못함.

⑤ 해면을 따라 공항으로 접근하던 중 바다에 추락.

2. 사건 전 징후

- 이륙 직후 고도계가‘0’을 나타내며 작동하지 않음.

3. B757-200기 추락사고의 직접적 원인.

- 원래는 이 관을 통해서 비행기의 속도라든가 고도 등을 측정하게 되는데

피토관에 붙어있던 테이프로 인해 올바른 측정이 불가능하게 되어버렸다.

4. B757-200기 추락사고의 간접적 원인.

- 정비사의 부주의 한 행동(테이프를 떼지 않는 행동을 하지 않았다면 비행기의 속도,        고도의 올바른 측정이 가능했을 것이며 사고도 일어나지 않았을 것이다.)